三月中旬，经过半个来月的时间，终于将种子生产技术资料整理完成，并且亲自编写了一套生产控制系统。
由于属于高精密设备，而且种子如果出现不合格的产品，影响实在是太大了，只有他自己编写的控制系统, 才更放心。
除此之外，就是这套系统的很多原理，其实叶子书并没有详细说，只是让科研人员照着他给的技术资料做就可以。
这么做同样是出于谨慎考虑，如果弄明白了这套系统的原理，那就等于可以完成基因的随意组合, 他认为这样，依然存在一定泄密风险。
他不但在原理上藏了一手，而且还需要对每套设备都进行严格的管控处理, 必须要记录设备的使用情况和所在地，按照保密设备要求处理。
完成这项工作之后，叶子书并没有停歇，马上投入到细胞定向诱导技术资料的整理当中，希望在三月底完成这项任务。
其实细胞定向诱导技术在生物学领域也不算是新鲜概念，很多生物学家也实现了定向诱导实验，取得不错的实验成果。
但是实验和大规模生产，两者不可同日而语，而且目前的定向诱导技术还受到诸多限制，技术并不成熟。
他拿出来的细胞定向诱导技术，不需要使用胚胎细胞就能够实现全功能定向诱导，光是这项技术，就是生物学突破性技术了。
其实最难的反而是大规模生产技术，不仅要成本低，而且还要易于管理, 操作还要傻瓜式，生产过程还要具备高度自动化。
他希望肉类的生产全过程都是在无菌环境下进行的，然后包装在无菌密封袋子里面，拿到市面上销售。
这样可以保证整个过程生产的安全性，同时也能延长鲜肉的保质期，甚至都不用冷冻，就可以存储很长时间。
叶子书在麒麟工业集团总部奋力工作的时候，寰宇集团的汽车产品却悄然在国内外上市销售。
如果没有叶子书帮忙宣传，寰宇集团的汽车销售还真的可能默默无闻，这和运营车辆不同，运营车辆只要各方面满足标准，一般都会选择购买。
更何况寰宇集团的运营车辆的技术更好，作为经营者，还是能够理性做出选择，但是个人却是不同，购买汽车掺杂了太多的因素。
叶子书虽然是通过自己的社交账号帮忙宣传的，但是影响力绝对不局限于他的社交账号上的那些粉丝，出圈非常容易。
当大家确认他的座驾价格竟然高达1亿元，就是个非常劲爆的消息，很多媒体都纷纷对此事进行报道，吸引了一堆猎奇者观看。
他也是考虑到新闻想要传播得更广, 就要足够劲爆, 如果这车只是1000万元售价, 可能就不会那么吸引眼球，因为它就不是那么独特了。
所以寰宇集团的汽车上市之后，在互联网媒体和传统媒体上进行了一番宣传，大家都知道寰宇集团终于有汽车产品上市了。
其实叶子书刚宣传的时候，就有人寻找寰宇集团的汽车，可惜他们只找到了寰宇集团还没有开业的4S店，并没有找到能够销售的汽车。
这次寰宇集团的汽车终于上市了，很多人就跑到他们的4S店去围观，不管有没有买车的计划，去现场看个热闹也是好的。
别觉得只有国人爱看热闹，全球任何国家的人都爱看热闹，而且很多人倒是想要看看，寰宇集团生产的汽车到底有什么特别的。
当然，也有人查到寰宇集团是叶子书旗下的产业，并且还将其公布于众，倒是有一部分人认为这是叶子书宣传自家产品。
但是更多的人反而更好奇了，因为叶子书旗下的产业非常多，每个产业全部做到了行业顶尖，他的名字就是品质的保证，也是代表科学技术的先进性。
不说是他旗下产业还好，当大家得知寰宇集团是他旗下的产业，有更多人想要试试，他旗下的汽车产业到底有什么特别的。
所以寰宇集团的4S店一开业，就吸引了很多人前来试驾，甚至有些4S店人太多了，试驾都要排队，但是依然没有阻挡这些人的热情。
寰宇集团将自家10万元左右的汽车都放在了国内销售，本来产量就不算很多，国内虽然不算富裕，但是消化他们目前的产能还是完全没问题的。
事实上也是如此，国内的4S店一共拿到了4万多辆汽车，本来以为要花费一个月左右的时间才能卖完，这还是占了便宜的光。
但是没想到这么多汽车，竟然当天就销售一空，超乎寰宇集团的预料，如果不是知道这只是阶段性成绩，他们都想要再次将产能扩大一倍。
相比起老掉牙的桑塔纳，寰宇集团10万元左右的汽车品牌，不但价格要便宜一半左右，而且各方面的性能都要远超桑塔纳。
其实国内的消费者一看到汽车外观，就喜欢上了，那种让人看了愉悦的线条流畅感，简直就像是艺术品一样。
如果不看价格的话，这样漂亮的外观，别说是十来万元的价格了，就是说30万元的价格，也绝对有人相信的。
别看这只是外观造型漂亮，其实这里面非常不简单，因为这种造型的汽车，生产外壳的成本就非常高。
寰宇集团是占了技术先进的光，加工这样的外观部件，也不会增加多少成本，如果换作是其他企业，成本就不便宜了。
这就是为什么早期的汽车，外观基本上像个火柴盒子，就是因为加工简单，成本低，而低端品牌的汽车，就是几十年后，他们的流线造型也不是那么流畅。
这不完全是因为品牌定位的问题，其实最根本的原因还是制造成本的问题，寰宇集团将10万元档次的汽车，造出了30多万元汽车的感觉。
实际在性能上，他们也做到了现在20多万元汽车才能做到的性能指标，反正对于寰宇集团来说，想要在激烈的汽车市场说出一条血路，必须要当价格屠夫。
将原本高高在上的汽车品牌，直接利用自己的技术优势，给拉下神坛，当大家能够花费一般的价格就能享受到同等性能的汽车，没几个人会单纯为品牌买单。
国内一天就将汽车销售一空，主要还是大家太喜欢了，怕再不下手就要被别人买走，各方面都满意后，直接下单就行。
像这样的汽车，叶子书旗下企业的高薪阶层都能买得起，特别是科研人员，他们的收入一年至少也有6万元，稍微有班加，10万元并不算事。
一年的收入就能买一辆车，对他们来说根本就没有压力，而他旗下科研人员数量就高达几十万人，这都是消费力。
现货汽车被卖完之后，还有很多消费者买不到，大都选择了预定，第一天预定人数就达到了2万辆。
一周排队预定数量竟然高达15万辆，这让寰宇集团感觉有必要继续扩大产能，将原本生产5万元左右汽车的厂房，临时用来安装这款车的生产线，扩大产能。
这是最快扩大产能的办法，直接就可以将现有的产能扩大1倍，如果国内实在是消化不了，再卖到国外，这款车在国外绝对有竞争力。
国内销售红红火火，国外也是好不差，相比起10万元级别的汽车强调驾驶性，更高端的汽车，里面整个系统就更加的豪华。
外国消费者也是外貌协会的，可以说整个人类都是外貌协会的人，看到漂亮的外观，就天生多了三分好感。
叶子书在设计汽车的时候，不管是高端还是低端，在基本功能上并没有任何差异化对待，因为成本基本上没多大差别。
像简单的汽车开关门，他都是经过特意设计，手感会更好，有些敏感的消费者，就喜欢追求这些细节的极致。
然后就是座椅的舒适性，要让消费者一坐上去就感觉全身舒适，光是座椅就申请了很多专利，里面也是很有考究的。
除此之外，就是仪表台布局，要让消费者看仪表台不感觉丝毫的勉强，这些布局都是经过了仔细的计算和设计，并不是随便摆着。
最后就是操控性，这还是汽车质量好坏的最大因素，叶子书追求的就是汽车是肢体的延伸，要让消费者操控自如。
10万元档次的汽车没有添加自动驾驶，那种操控自如还不算很明显，但是更高端汽车上面使用了L3级别的辅助驾驶技术，将这种感觉发挥到极致。
配备了辅助驾驶技术，汽车仿佛懂人性一样，驾驶者毫不费力，就能让汽车按照他们的意图操作，那种舒适感，简直会让人着迷。
而上百万元汽车上面配备的L4级别辅助驾驶技术，更是让人大开眼界，当看到汽车能够轻松进行自动行驶、自动泊位、自动最佳避险等等操作。
对现在的消费者而言，简直就是黑科技，智能化技术做到这个程度，足以吊打全世界的汽车企业，绝对属于独树一帜，短时间很难被人追赶上。
而直接的结果就是，他们运往全球各地的12万多辆汽车，当天就销售一空，火爆程度谁也没有想到。
寰宇集团是一家彻彻底底的新汽车企业，上市的汽车品牌也是彻彻底底新品牌，当初叶子书宣传的时候，还有很多汽车企业在看戏。
因为他们都是经营了几十上百年的汽车企业，不仅有足够的技术积累，而且品牌形象也深入人心，拥有足够的自信。
他们还等着看笑话，世界首富帮忙宣传又如何，还不是要在壁垒森严的汽车市场，乖乖收起招摇的尾巴。
可是现实却结结实实打了他们的脸，当寰宇集团在自己的官网发出销售数据的时候，整个世界仿佛都有点压抑了，一天时间就销售出去了17万辆汽车。
这是什么概念，哪怕是因为第一天的关系，销售可能多一些，但是按照这个销售热度，只要后续没大问题，年销量达到500万辆绝对有可能的。
在我国汽车市场没有起来之前，全球汽车市场的规模基本上比较固定，不会突然增加太多的市场规模。
如果让寰宇集团吃下这么大一块蛋糕，就代表着其他汽车企业的利益受到了极大的损害，而且他们的中高端品牌的销量竟然如此抢眼，更是让很多企业急火攻心了。
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