理论问题本来就是唐运红几年后解决的，姚远脸不红气不喘地直接拿出来，至于工艺问题，按照原来的历史轨迹，还要等十几年。
现在工艺问题不是问题了。
姚远抛出了重磅炸弹，道，“春风科学院有五轴联动数控机床。”
有这玩意儿工艺问题就不是问题了。
唐运红整个人都傻了，呆呆地看着姚远。
他太知道五轴联动数控机床的意义了，当年日本东芝公司偷偷卖给苏联几台，美国佬恨不得再给小日本来两颗原子弹尝尝的。
63所研究所研究室副主任，说白了，唐运红现在就是在坐冷板凳，搞理论研究，因为自从MPC-75项目夭折之后，已经没有需要他的项目了。
尽管MPC-75是与德国MBB公司的合作项目，不能算是国产，但总比给别人做组装来得好（上飞），因为MBB公司答应进行全面的技术合作，华夏可以得到MPC-75客机的全部技术。
可惜，到底还是夭折了。
坐了冷板凳的唐运红自然不知道一些军工企业已经和春风科学院进行合作，使用春风科学院的五轴联动数控机床进行关键零部件的加工，当然不知道国内竟有这种国之重器。
震惊过后，唐运红回过神来，摇头说，“对不起啊，我没有下海的打算。”
春风科学院是属于民营企业的研究机构，这一点唐运红是知道的，他也就判断出了姚远的来意，他以为姚远是专门过来找他的。
姚远笑着说，“唐主任误会了，如果没有在这里遇到你，我也会到63所拜访你。春风科学院正在和长飞厂谈技术合作，离不开63所。”
“技术合作？好事啊。”唐运红一听不是挖人而是技术合作，顿时来了兴趣，他听同学说过，春风科学院的科研实力非常强，涉及面非常广，据说单单在新西伯利亚的研究中心就有三千多名研究人员，其中有好几百位科学家，放在任何一个国家这都是一支非常强大的科研队伍了。
姚远说，“你看要不这样，择日不如撞日，我现在就去长飞厂参观参观？”
“这个……”唐运红犹豫着。
他当然不是有顾虑，而是要去参观军机厂，那需要相关部门的批准和邀请的，他一个冷衙门的副主任是没有这个权力的。
姚远笑着说，“先去长安厂再去63所，我们有人联络，这方面你不应担心，就是不知道会不会打扰到你的安排。你今天是过来游览的吧？”
“是，是。”唐运红有些尴尬，“趁着有点空闲过来看看兵马俑，没关系，我现在没事。”
他现在并不知道，这是他三十年之内唯一一次参观兵马俑。他就是长安本地人，在长安市下面的一个县，距离不过四十多公里。按理来说，作为本地人，有的是时间和机会游览兵马俑。
对唐运红来说不是。
他的冷板凳坐不了多久，因为他很快就要参与到“飞豹”战机的研发工作中去，从那以后，他把所有的时间都用在了军机研制上面，连回老家的机会都难得，更别说出去游览了。
唐运红是出了名的拼命。
最后能够成就大业的科研大牛们，往往都是拼命三郎，詹成贵如此，唐运红如此，他的上铺同学、四代机总设计师张伟国如此，后来因为疲劳过度在飞鲨战机首次着舰后的第三天牺牲的罗阳总师亦是如此，太多太多，不胜枚举。
正是他们扛起了华夏军备赶超、引领世界先进水平的大旗。
一行人便乘车往长安厂方向去了。
在路上，姚远给钟卫国打了电话，他昨天就到了长安。
设计科研基金和西工大进行合作不是一时兴起，再加上长安厂希望和春风科学院进行更加全面和深度的合作，这些事情都需要钟卫国来牵头。
而且，钟卫国还有事情希望姚远帮忙呢。
姚远等人一到长安厂大门就看到了钟卫国带了一大拨人在迎接，连忙下去大步走过去，远远伸出手，“首长，这个阵仗我哪里受得起。”
钟卫国一指身边五十来岁的带点小驼背的小老头，道，“陈厂长安排的，一定要让你感受到长安厂的热情。”
“陈厂长，我惭愧，我惭愧啊。”姚远连忙握着陈厂长的手不住的说。
陈厂长说，“姚院长，全厂上下早就盼着你能来一趟了。”
寒暄几句，一群人浩浩荡荡的往里面走去。
没有安排职工啊学生什么的在两边排队欢迎，姚远松了口气。
这个时候的唐运红再也不怀疑姚远的身份了，不过他也没有了凑上前的资格了，姚远身边都是领导。
陈厂长亲自陪同姚远参观了长安厂。
厂房老旧，设备落后，但是职工们的精神面貌非常好，斗志高昂。长飞厂一直是姚远佩服的一家军机厂，在几十年内坚守住了阵地，在极其有限的技术条件下拿出了部队需要的飞机，继而在二十一世纪的第二个十年里一飞冲天。
无论怎样看，这家军机厂都是伟大的。
飞机制造厂一般都有自己的机场，长安厂也不例外。姚远在机场停机坪上看到了一架伊尔-76，科研人员早就对其上下其手展开了研究。姚远对此感到欣慰。
这架飞机是姚远捐给长安厂的，空军飞机都不够用，哪里舍得拿出这么珍贵的飞机让长安厂拆卸研究。
姚远回头找唐运红，招手把他叫到前面来。
唐运红连忙上前。
姚远指着伊尔-76说，“仿制伊尔-76要多长时间？”
这个问题就强人所难了，唐运红是对伊尔-76展开研究的科研人员之一，但也不可能给出具体时间来。
陈厂长好奇地说，“姚院长认识小唐？”
“在饭馆碰到了，我很认可唐主任的研究理论。”姚远笑着说。
“小唐很努力。”陈厂长说。
长安厂和63所在隶属上是两条线，但关系太密切了，除了发工资的地方不一样，大家都把彼此当成同单位的人来看待。
此时唐运红却急剧思考着，微微摇头说，“伊尔-76的很多技术已经落后了，不具备仿制的价值。不过这款飞机的气动外形值得借鉴。另外的关键是就是发动机，我们造不出这样的发动机。”
此时的小唐已经开始展现出自己的远见了。
出乎意料的是，陈厂长点头赞头，“小唐说得没错，毛子的航电系统做得太粗躁了，和美国造的运输机差距非常大。”
未来是航电技术的天下。
有远见的厂长，有远见的设计师，造就了伟大的飞机制造厂。
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