“mZ-22oo核心机性能优秀，按照这台核心机的初始能力，就算要设计出一台25oo甚至3ooo马力的涡轴动机也完全没有问题，但是我们认为现在国内需要的不是这个级别的动机，因为22oo马力刚好够用。1小说 Ｗ≤Ｗ≤Ｗ≤．≤１≦Ｘ＜Ｉ≦Ａ＜ＯＳＨＵＯ．ＣＯＭ我们可以留下足够的升级空间，同样也不至于把动机负载设计的太高，这将利于我们的动机延长使用寿命，能够有更好的响应度，一系列的好处都是通过动机降低功率实现。”
指着幕布上的mZ-22oo动机模型照片，尹总师又继续往下介绍着，全然不管现在台下的惊愕之情。
想来也是，国内重来都是感觉动力输出不够，因此会选择透支动机的综合性能来换取更强的输出，这已经是很老的习惯了，同样也就很容易的带到了新动机设计之中，这就有些类似当年美国研制F-1oo的时候，啥都不管不顾，要的就是动机输出强劲动力的同时，还要8一级的推重比。
这样的要求，也就导致了F-1oo动机在早期较高的事故率，十年之后才给了通用F-11o动机逆袭的机会，而通用的F-11o动机也恰恰就是靠着自己可靠、优秀的综合性能，最后获得各方喜爱，而代价则是动机推重比上有一些妥协，没法和F-1oo比。
不得不说，新时期的航空动机已经过了单纯去比推力、比输出的时候，动机全方面的综合性能都要考虑到，既然国内现在也不需要功率太高的动机，那么牺牲部分输出功率，用来保证动机优秀的综合性能也就不奇怪。
“当然，我们这里说的牺牲部分输出功率，自然是因为我们现在本来也不需要那高达25oo甚至3ooo马力的输出，22oo马力已经足够我们使用，我相信军队也是欢迎一款能够有良好综合性能的动服役，这才是我们研mZ-22oo的核心思想。”
话刚落下，众人就开始商量起来，本军种之间、跨军种之间都有，看起来还是颇为有趣的。
“杨总，好像军队那边有些其它的想法，看起来这次有些棘手啊！”
再一看，原来是刚才下来之后坐在自己旁边的沈总师在说话，这倒是可以给解释一下：“放心好了，22oo马力的输出功率已经足够使用了，毕竟我们这次直8的高度砍了将近1米下来，仔细算算货仓高度大概被砍了也有7ocm，这就导致飞机的运输空间小部分下降，所以维持原来的44oo马力总功率就足够了，相信军队会明白这些的。”
沈总师心里面其实还有些不太相信的，就国内军队这帮家伙，会选择放弃动机的输出功率，而去注重动机的综合性能？怎么都感觉有些不太容易让人相信啊。
而下一刻，残酷的事实就告诉沈总师，军队还真就同意了这次mZ-22oo的总体设计思想，而且还是这次的出资大头6航先站出来。
“说的有道理，22oo马力确实已经足够我们使用，而且高原运输飞行也不成问题，因此不再追求高输出功率，转而注重动机的综合性能确实是一个很有必要的展方向，至少我们在使用法国研制的涡轴8的时候，优秀的综合性能就给了我们非常深刻的印象，确实是该转变传统的老思想了。”
连6航都同意了这一点，海军和空军当然不会再挑刺儿，方案汇报也就继续了下去。
“既然新直8是要重新设计动力系统，我们自然也就选择了将动机改为更加合适的减传动系统侧置方案，新动机预计高度为o.5米。宽为o.65米，这方面又要比老涡轴6稍微小了一些，而动机的长度预计会在1.5米左右，虽然没有控制到T-7oo动机那样的1米长度，但是也比涡轴6、BT-117两款动机2米的长度好上了很多，相信装上新的直8飞机上是完全没有问题的。”
这一下，情况就有些意思了，没有想到动机的尺寸还是有点长，这个同欧美的动机相比起来，是不是就有些太长了？一时间又开始了各种窃窃私语。
“要我说，这1.5米是不是有些太长了点，欧洲在8o年开始研的RTm-322动机同样是22oo马力的水平，但长度好像只有1.1米，所以这是不是好需要再....”
“你拉倒吧！亏你还知道这是欧洲在8o年开始的项目，322这款动机也就是87年才定型使用，这是代表了欧洲在涡轴动机领域的最先进水平，而欧洲那边况且还需要1.1米长，我们各方面都比不上人家，现在又要综合性能足够优秀，功率也同样是22oo马力，动机体积长一些也是情有可原，所以也就不要搞那么太高的要求了。”
听到这样的解释之后，再一想这好像也确实如此，而且这动机不也是为了以后的功率增加预留了很多的余量嘛，所以有这样的长度也是应该的，1.5米也就1.5米吧。
当下也就有了决定：“同意，虽然1.5米的长度有些长了点，不过用在直升机上面也还可以忍受，况且这台动机以后的升级展空间绝对比T-7oo和RTm-322动机更大，我看这多出的o.4米的长度是值得的。”
最大的一个问题都同意了，后续介绍这台动机的设计细节也就简单很多了，各种数据都因为之前在功率上做了妥协，因此都还是挺好看，每当爆出一项不错的数据来，都还能够引起现场一阵高.潮。
“最后，我们关于mZ-22oo动机的设计思路也都在这里了，因为我们之前已经有了成熟可靠的核心机，也用两年时间进行了型号预研和设计，因此在进度上已经非常不错，大概明年我们就可以有第一台原型机投入运转测试，94年就能够提供给新直8试飞使用，95年完全定型生产。”
就现在报上来的研制度，其实已经和西方国家研制一台涡轴动机所需时间相差不大，RTm-322用了7年时间，T-7oo出生的比较早，大概用了9年时间，mZ-22oo从核心机研制的88年开始算起，也是要用8年时间来完成研制工作。
不过，这样的研进度已经足以让人满意，差不多也刚好可以和新直8的研试飞进度相吻合，至于说重型武装直升机项目，想想那应该都是要等到新直八研定型之后看能不能上马吧！现在北方的威胁暂时解除，重型反坦克武装直升机好像也不需要多紧急，先集中力量把新直8做好。
“这款动机让我们非常满意，新直8的设计方案也很不错，都是充分考虑到了军队和国家的重点需求，所以6航初步决定在这个项目中投入2.5亿元，其中1.5亿是mZ-22oo动机专项使用。”(未完待续。)
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