还别说，德国人的求真、求实精神确实值得佩服，弗洛里大手一挥，找来随从一起前来的设计师。
“你去英国人那边打听一下，这款空中加油机项目是什么时候开始的，记住，一定要打听清楚。”
老板一声吩咐，下面的人自然是跑断腿，眼看跑道上的飞机都要起飞了，现在让人去打听什么消息，这不仅仅是随行的这位设计师要错过这一关键时刻，恐怕英国人那边还不一定会高兴的回答。
满脸幽怨的看着正在跑道上开始缓慢滑跑的飞机，然后往英国人所在的地方走过去。
现在没有人管这位幽怨的德国设计师，所有人都被跑道上滑跑的大家伙吸引着，一架四台动机的轰炸机起飞。
那家伙光看着就感觉有气势，同样吨位的客机相比就差了老远，民航客机永远飞不出这种气势，因为它们没有这种蕴含在骨子里的暴力基因。
没有了油老虎的拖累，四台动机消耗着少量的油料就能推动飞机向前加滑跑，同时座舱中的机组成员小心的操作着飞机。
四台动机要多提供三吨的推力，空载状态下推重比远远高于老轰六，驾驶员轻轻拉杆飞机前轮抬起、后轮再抬起，小角度爬升，飞机算是离地了。
现场所有人都响起雷鸣般的掌声，不管是英国人还是德国人，同是搞航空的，有飞机飞成功，焉有不高兴之理。
虽然一直到现在弗洛里心意依然想不通，到底要有怎样强大的设计能力能在一年之内就拿出新飞机并飞。不过这并不妨碍弗洛里心中的高兴，合作伙伴的实力过自己的预期这不是好事吗，于是高兴的随着人群一起鼓掌表示祝贺。
同样高兴的还有云十设计组成员，一年前才经理了痛苦的云十下马，本以为要彻底告别大飞机设计与制造，甚至好多人都心灰意冷打算退出航空业。
在魔都那样的大城市，八十年代到处都是机遇。总有人想要去闯闯，但是当听到马总设计的一声号召，国家有新的军用大飞机上马，所有的设计人员再次燃起热情。
人这一生。总还是要为自己的目标和梦想负责，用尽半生的心血投入大飞机制造，国家花大力气的培养，所有人都有沉甸甸的责任抗在肩上。
设计组义无反顾的从繁华的魔都离开，来到落后的西北苦寒之地。一年时间的再次创业，直到今天这架新的四大轰六冲天而起，咆哮着飞向天空。
西飞老设计人员也是泪流满面，特别是那些经历过轰六I项目的老人们更是情不自禁，轰六I被国家砍掉要上马轰七项目，于是本来已经制造出了原型机的轰六I不得不孤独的老去，看着轰七的一步步成长。
而轰七项目同样一路坎坷，历经多次的下马风波，相关两大厂所几乎是赔了裤子也要继续搞下去，只要军队愿意就要继续做下去。
但是最后还是被下马。轰七又成为所有西飞人的遗憾，不过好歹又捞回来一个轰油六项目，这次又把轰六I复活。同样的机体、同样的四动机设计，只不过由运炸弹变成运油料，不过这没有什么关系，只要活下来就是最好的。
轰六I项目复活了，不知道要等到什么时候，轰七是不是也可以复活？这是所有人的期待，不仅仅是西飞，同样远在西南的oo11基地也已经为新轰七项目的复活开始多方准备。
“起飞完成。正在盘旋飞行，一切状况良好，准备降落。”
飞飞，自然是能飞机来就行。至于其它的不用管，后面再说，只需要将飞机安全的降落下来就够了，只有安全的降落下来那才算是圆满。
“允许降落”
简单的四个字，表明飞就要进入尾声，一次波澜不惊的飞才是最完美的飞。飞不需要惊心动魄，这种惊心动魄大家承受不起，也不愿意承受。
对准备跑道，飞机开始进场，后轮着地、前轮着地，随后是制动、关闭动机，慢慢的继续滑跑直到飞机最后停下来。
这下轰动了，所有人不管是站着的还是坐着的，蹦蹦跳跳的就往跑道处跑过去，至于帽子等等东西，扔上天之后似乎就没有人再管，都是激动不已。
机组人员现在也算是完成最关键、最完美的飞，轰炸机和很大，完全可以站起来收拾着装，调整状态。随后在机长的带领下，机组人员这才一个个排队走下来,按照习惯列队完毕。
“报告，轰油六机载平台飞完成，试飞员梁正刚”
“试飞员xx”
“试飞员xxx”
看着试飞机组成功驾驶飞机安全归来，精神抖擞地列队站在飞机前面，激动的军队代表、总设计师、总工程师纷纷上前一一握手。
激动的握着试飞员的手：“好啊，平安的飞回来就是最好，你们能安全的飞回来就是对我们这些设计人员最好的鼓舞，谢谢！”
后续的就是对飞回来的资料进行整理，检查，然后准备后面的试飞。同样是魔改轰六，相比简单的轰六a、B、c、d这些渐进的小修小改，这次的轰油六改进项目很多，自然试飞科目也要多上很多。
后续的试飞已经是后面的事，庆功也有专门的人处理，而马老爷子和其他的众位西飞领导却没有像其它人一样庆功，因为他们现在需要趁着试飞的热乎劲，要再和德国方面谈谈新的客机项目。
尽管要进行严肃的会谈，但是每个的喜悦依然是挂在脸上，弗洛里已经从英国方面打听到这次的轰油六项目，的到的消息印证了杨辉的说法。
现在心里对西飞、对整个共和国的航空工业都有了一个全新的认识：“先我要代表mBB公司祝贺我们的朋友西飞公司的新飞机成功，并表示由衷的祝贺，以及我们对西飞公司同行的技术能力的钦佩。”
能不佩服吗，一年时间局搞出了飞机并飞，虽然里面有些早期轰六I的技术储备在里面，但是不得不承认的是和云十科研队伍、西飞原班人马的努力是分不开的。
当然能在七十年代搞出轰六I这本来就是另外一个值得钦佩的地方，现在西飞也算是受的起德国人的这句话。
“谢谢，相信看到我们这次的新飞机试飞成功，贵方肯定对我们的技术能力有了全面的认识，我们在以后的客机合作中也会更加的顺利，我们要说的就是：我们西飞公司完全有能力、有实力一起完成新的客机项目研制。”
西飞说到很有底气，而他们的底气则是从刚刚完成飞的轰油六上面而来，还有云十的骨干设计队伍，甚至还有一些从魔都偷偷带回来的7o7飞机关键部分资料。
这本是马老爷子的无心之作，云十下马，设计资料被到处扔，甚至有些人偷偷的把资料拿出去当废纸贱卖，这让马老爷子痛心无比，只能尽力抢救下一些最重要的设计资料。
云十实际上有很多地方就是波音7o7的复制品，甚至在运十这款飞机研制中还得到了美国出售的波音7o7资料，是不是感觉很惊讶？
为什么能得到这些资料？这就又是另外一段尘封的历史。(未完待续。)
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