加上相关的配套配件厂的工人来说，哪怕再保守，整个园区的从业人员都不会低于四十到五十万人。
若是真的整个园区发展起来，算上一些商业等等服务业，怕是能达到百万的量级。
这种级别的园区，所要占用的土地远不是现在高新区能给的，会直接占据大半个平阳市的土地。
更重要的是，这么多劳动力需要在宁州市工作与生活，日常的各种需求对于目前的宁州市来说，也是个极大的挑战与机遇。
“说说第二个方案吧，这第一个方案要真这么办，省里有意见的同志可就不止你面前的严复同志喽。”
“而且别的地区也不能落下，现在发展已经不平衡了，咱们省里不能只关注一两个地区。”
沈旭东提出第一个设想主要就是以产业规模化集中化来设想的，反正他如今只提设想规划。
具体实行难度以及真的建设也不用他来经手，他在后边能把工作推下去就行。
“第二方案，就是围绕咱们省内的交通规划来打造这个汽车工业的产业集群。”
“主要就是围绕现有的高速公路以及未来规划的高速公路沿线地区，设立这些大的汽车工厂。”
“这个方案最后涉及的城市可以说都有机会，就是一方面要对方集团同意。另一方面则是需要咱们省内的计划包括高速公路的建设可以按照计划推动下去。”
沈旭东对于第二个方案其实也觉得推动起来不容易。
时间已经来到96年这个节点，并且这一世的发展在他这只小蝴蝶的影响下，华国整体发展进程变动比前世越来越快。
经济也比上一世来的发达的多，经济发展政策活跃后，人也会越来越复杂。
最难以衡量的一个点就是拆迁，如今拆迁可不能像前几年那样直接给新的土地大规模的搬迁。
福利分房都取消的今天，拆迁难度可谓是直线上升，拆二代也慢慢开始兴起。
这省里的大项目就怕部分让一些稍有背景的投机者给提前布局，并且造成巨大影响，陷入进退两难的地步。
这种提前的整体计划推不推得动，会不会因为各种外力变动，才是第二个方案能否实现的关键。
四人在办公室内吞云吐雾了好一会儿，沈旭东则是喝了好几杯茶。
李省长最终的意向还是第二个方案，毕竟能涉及到其他地区。
他这个省长刚上位，工作起来也不容易，水得端平。
等第二天一早，沈旭东开始跟史密斯也就是通用集团先沟通合作意向时。
他昨天带给省里领导的消息，已经在全省传开。
许多地区的一二把手，一大早就赶来省里，跟李省长汇报自己地方工作的不容易。
目的也很明确，一方面是希望如今这么多的机会，包括大的汽车工厂能有自己地区的一份。
另一方面则是关于省内高速交通计划的推动，希望能在下一次省内高速建设中途径自己领导的地区。
原本众人是想先跟沈书记沟通的，再不然就是跟计委的周主任沟通。
但他们计委如今好几位副主任都在镜湖国宾馆内商讨汽车工厂的合作，都只好直接与上面的省委常委领导沟通。
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