E小说 > 都市小说 > 重生,我靠量化程序赚了几百亿 > 第133章 确定收购汽车公司标的

顺为投资拟600亿估值收购国内知名的芯安科技,这条消息被各大新闻媒体所报道。
  这条新闻很快被广大民众所知晓,并议论着。
  “顺为投资?从没听说过。”
  “以前都是红木资本、高领资本什么的,现在怎么又冒出一个顺为投资?”
  “我刚去企业信息查询了下,是一家刚注册得公司,注册资本20亿。”
  “这刚注册得公司就有这么多钱吗,好歹那也是600亿,这是是准备蛇吞象。”
  李书记听说这个消息后,没有什么意外,“小王,没想到你会收购这家芯片公司。”
  而红木资本这些大的投资机构听说芯安科技被收购的消息后,让下属去查下这顺为投资是什么背景。
  当得知这顺为投资是刚注册的,并且法人是沈翔时,几大投资机构并无发现有什么背景,在他们眼中,这家公司应该就是个暴发户。
  芯安科技计划三天后召开股东大会商讨被收购的事情,各大股东都收到了通知。
  ......
  汤臣一品内,
  王硕:“翔哥,注册公司的事情办的很利索。”
  沈翔:“还不是你安排好了,我到工商局,就是等着签字就行了。”
  衡妹:“翔哥办事,我们放心。”
  沈翔:“新闻你们看到了吧,我们这刚注册得这个公司要火啊。”
  衡妹:“那可不是。”
  沈翔:“这新公司刚注册,就要花600亿啊......三天后股东大会得带着我去,我要见识下大的场面。”
  王硕点了点头。
  三天后的股东大会,王硕他们作为收购方也将会前去。
  王硕:“之前调查汽车公司的报告放在哪儿了。”
  沈翔前去屋内一个抽屉拿出厚厚的文件袋交给了王硕。
  这上面依旧是十家公司,基本都是民营公司,之前王硕也交代过,国企的公司不在本次调研范围内。收购国企控股的汽车公司要比民营公司麻烦很多,这涉及到上面的审批。价格低了,涉及国有资产大的流失,总之程序很繁琐,没有半年以上很难搞定。
  排名第一的是比亚迪,王硕简单看了下就放了下去。
  排名第二的是吉利,王硕摇了摇头也放了下去。
  ......
  直到最后一家叫做合泰汽车的公司,王硕仔细的看了起来,这家注册地在山东,申城也有研发中心。
  注册资本50亿,净资产100亿,目前每年营收上百亿,净利润5亿左右,主要生产小型轿车,并且都是油车。但合泰汽车去年年底宣布要进军电动车,计划16年底推出首款油电混合的车。并且合泰汽车计划17年在A股上市。
  除了合泰汽车,还有一家注册地在东北的一家公司,投资不过山海关,王硕摇了摇了头。
  最终王硕点了点头,“就这家了。”
  这次二人有些懵,上次选的芯片公司好歹也是排名前五,这次直接选了排名第十的汽车公司。
  沈翔:“合泰汽车?这次选的竟然是倒数第一的公司。”
  衡妹:“为什么不选前面的公司。”
  王硕:“拿前三家来说,比亚迪我们吃不下啊,至少得准备1500亿的资金,并且人家也不一定出售,现在已经上......之所以选合泰汽车,是因为合泰汽车专注做轿车,并且要推出油电混合的车型,后续还要推出电动车。电动车是大的方向,我们的目的是收购一家要做电动车的中型车企,开启我们的智能车研发道路......”
  听着王硕的描述,二人明白了收购合泰的原因。
  只是二人不懂的是何为智能车。
  沈翔:“电动车我能理解,智能车又是什么?”
  王硕:“我们现在用的手机是智能手机吧,如果车也像智能手机一样。”
  沈翔挠了挠头,“你的意思是汽车就像一部移动的手机,可我还是不懂。”
  王硕:“移动的手机比喻的好,智能车就是在一般车辆上增加了先进的传感器(如激光雷达、摄像头、毫米波等)、控制器等装置......最终实现替代人来操作的目的的汽车,最终达到无人驾驶的水准。”
  沈翔与衡妹聚精会神的听着王硕讲着,这些名词这是他们第一次听说
  王硕继续说道,“智能车也分为好几个级别。”
  沈翔:“车还分为好几个级别啊。”
  王硕拿出了一张纸,在上面列了智能车的级别。
  “智能车分为五个级别,通常为L1-L5。
  我们目前的汽车就是属于L0,无自动化,车辆完全由驾驶员控制,没有自动驾驶功能。
  以下是智能车的级别。
  L1又被称为驾驶员辅助。当汽车驾驶自动化达到这个级别时,车辆可以和驾驶员共同完成一些驾驶操作,不过驾驶员需要实时监控周围环境,并随时准备接手车辆,算是一个辅助驾驶的级别。
  L2又被称为部分自动化。2级驾驶自动化在行驶的过程中能够自动做到转向和加减速的操作,当然,在这个行驶操作过程中,就需要驾驶员保持注意力集中,实时监测周围的环境情况,做好随时接管车辆的准备。
  L3又被称为驾驶自动化:2级驾驶自动化升级到3级驾驶自动化,可以说是汽车智能化的一大飞跃,因为从3级驾驶自动化开始,汽车本身就能通过类似激光雷达等传感器,实时监测周围的环境。但是这个级别仍然需要驾驶员来操控,驾驶员也必须时刻保持注意力集中,并且在系统无法执行任务的时候接手车辆。
  L4又被称为高度自动化。4级驾驶自动化相比于3级驾驶自动化而言,就是4级驾驶自动化可以完成所有的执行任务,在大多数情况下已经不需要人工控制了。当然,驾驶员也还是可以选择手动操作。
  L5又被称为无人驾驶。完全自动化也就相当于汽车不需要人工干预了,系统可以控制所有的关键人物、监测周围环境、识别独特的驾驶条件。
  ”
  二人看着纸张上详细的智能车级别,更是惊呆。
  沈翔好奇的问,“智能车还分这么多级别!”
  衡妹则有所感悟,“这后面的级别都是在前面级别上的一种进步,我们应该要从L1做起吧。”
  王硕点了点头,“国内已经有大厂开始了无人驾驶研发,只是方向有些问题,无人驾驶是最终的级别。若刚开始就往这个方向研发,落地的时间将会非常遥远,不如先将前面级别研发出来,才能更好的过渡......”

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