比特币成为曲黎传奇生涯的又一个佐证，曲黎公布了他通过挖坑，交易持有26万个比特币，价值26亿美元，实际上还有大部分在天明基金，那就没必要公布了。
不经意间赚了26亿美元，难怪国内有人说曲黎是新的财神，经营之神，难以逾越的全球首富。
他的加入让比特币热度大涨，马斯克宣布购入比特币，特斯拉可能会接受比特币付款，更多主动或被动入局的人真是不少。
米国投资人对时光聚美、荣耀把10万比特币捐给繁星基金的行为颇有微词，但他们当时就公布了信息，加上国内法律不承认比特币的价值，所以麻烦是找不到他头上的。
面对可能的投机风潮，曲黎承诺：“除非全球主要国家承认比特币的价值，否则三家公司都不会增持一个比特币，只会出售。”这稍稍降低了国内外投资者的火气
“比特币为代表的虚拟货币作用有限，我更希望以二氧化碳等气体作为虚拟货币的基础，发行一种环保币……”曲黎在社交媒体畅谈他的想法，欧美会开征“碳关税”，把碳积分算成货币说的过去，只不在过任何国家货币都涉及到社会稳定，真要让碳积分变成货币，可不是曲黎能做到的。
降低二氧化碳排放，能不能增加全球的氧气含量呢？按照灵气复苏的套路，氧气可能就是灵气，山上有高浓度的氧气适合修仙。他这是想人为的灵气复苏，实际上已经在做了，比如太空探索比如会涉及到环境改造，曲黎以后更多的会生活到高氧环境：森林。
当然，凡事有利有弊，氧气含量高，包括金属在内等各种物品就容易氧化腐蚀，食品容易变坏。
种种事情没有规划，但却会不紧不慢的推进下去，现阶段而言，开发瘟疫的疫苗是最重要的。未来因mRNA研究获得诺贝尔奖的两个专家没有加入绿洲生物，但他们的学生可以啊，反正此时的绿洲生物是国内最有实力的mRNA科研企业。
绿洲生物的两款疫苗，一个是面向国内和其他欠发达国家的市场，一个是面向欧美日韩等发达国家的市场，价格自然不一样，差距很大，至于为什么有这样的差距，肯定不是因为成本问题。
绿洲生物疫苗国内销售靠自己也可能和某国企签订代理合同，国外销售靠合作伙伴，为了化解舆论风波，还有让利，但不管怎么说，利润会都比国内高。所以占据先机后，曲黎对疫苗开发进程很上心，为了保障生物实验，去年就下单买猴子，保证生物实验不会出现物资短缺。
有关部门对绿洲生物也很重视，给予了不少便利，mRNA是前沿科技，大家差距不大，曲黎准备工作很充分，各种科研设备齐全，在国内可能是唯一，这次瘟疫全球蔓延，他们的任务很重。
曲黎没有去干预，也就做好了要钱给钱，要人找人。他更多的是在为前程几何出力，他们在全国的工厂都恢复了生产。
夏明飞刚接手就要接受诸多挑战，曲黎做到的种种安排在这时候发挥出作用，特别是他以前订购的10多艘滚装船，买下了镍钴锂矿，被不少投资人嘲笑，现在没人笑了，毕竟谁都不知道明天和意外哪个先到！
不仅如此，瘟疫还带来一个好处，进口车更难进来了，也就是高端豪车市场将要更多的被几何、萨博占领，众多富豪在这时候找到了买几何、萨博的理由：可以预防瘟疫，车标不共用，进口车进不来太少了……
<div class="contentadv"> 事实上2020全年进口车销量下降了11%，现在受到前程几何冲击，可能会下跌更多，几何是国内最成功的自主豪车品牌，早就超过了红旗，能够起到很大的促进作用。
另外就是他们第一款插电混动全球测试的事情，他们创造了新的模式：边测试边改进，真正量产肯定是下半年了，但今年北津车展开启了全球预定，正式名字是几何凌云S9，车标用几何的，不过今年购买的用户可以选择安装甲骨文“电”字车标。全球售价定在了15.8万美元109.8万RMB。
大规模测试后，网上传出了不少视频，能够三轮行驶，能够浮水脱困，还有强大的车身架构，多少有些特立独行，英武霸气。不过没有做枪击实验的视频，就算他们做了，也不会公开。
这是国内首款售价超过百万的豪车，公众舆论给予了足够多的关注，北津车展后就进入了静默模式，直到开始量产，现在正在做改进，量产之前还会有一轮非公开测试，几何对这款车的投入超过同行友商。
事关企业兴衰成败，由不得他们的重视程度非比寻常，还好预定量惊人，短期内就超过了3万人，还有人选择全款模式，对几何的支持肉眼可见。
几何如此，萨博要差不少，现在四款车都是中大型，两款DMi，两款DMp，今年会推出两款中型DMi轿车和SUV，采用磷酸铁锂电池，价格进一步降低到四万美元左右。
至于中大型的插电混动MPV则采用岚图品牌，面向家庭用户的岚图星光M9，采用技术下放的DMi技术，特色是冰箱彩电大沙发！
伴随这些新车发布的还有扶摇架构插电混动版本，这也意味着岚图未来将要推出更多低价的插电混动。
这些还不算最重要的，萨博欧洲公司拥有了新车开发能力，等到明年纯电平台和岚图瑶光正式落地，前程几何旗下三个品牌将要展现出前所未有的强悍姿态，那时候是好是坏，曲黎真不知道，为此在北津询问了有关部门的意见。
最大的打击来自于车机芯片，这和智能座舱，智驾算力有关，展讯未智要是都被限制，或者说台积电要是被禁止为国内芯片设计企业代工，那他们的优势会被削减很多，关键是短期内并没有解决办法。
也不能说完全没有办法，中芯国际的14nm产能可以脱离上市公司体系，通过技术进步升级到拥有代工7nm5nm制程芯片的能力。不仅如此，为了应对可能得挑战，还有一群人活跃在国外，推动ARM提前发布最新的V9架构，并且卖给展讯未智永久授权。
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